Поосное взвешивание в динамике
Стандартные опции
Преимущества железнодорожных вагонных весов ЗВО
Описание железнодорожных весов для поосного взвешивания в динамике
Весы тензометрические вагонные ВТВ предназначены для поосного взвешивания составов и вагонов в динамике (движении) с сыпучим, твердым грузом и жидкостями с кинематической вязкостью не менее 59 мм/с2.
Весы представляют собой один модуль, грузоприемное устройство (ГПУ) которого опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели датчиков подключены к электронному весоизмерительному устройству через преобразователь динамический (ПД).
Выходящий сигнал из ПД (RS-485) для дальнейшего его преобразования в RS-232 или USB поступает на адаптер интерфейсный и подключается к персональному компьютеру (ПК) с установленным программным обеспечением (ПО), предназначенным для работы с весами.
Весы выпускаются в двух вариантах: на фундаменте и без капитального фундамента.
Фундамент весов – бетонный, армированный, на песчаной подушке. В фундаменте залиты закладные детали, на которые устанавливается модуль с встроенным ГПУ. Без капитального фундамента весы устанавливаются на бетонные дорожные плиты (уложенные согласно строительного задания).
Купить железнодорожные вагонные весы для поосного взвешивания в динамике Вы можете позвонив по номеру телефона
Стандартная комплектация
- Грузоприемное устройство, в сборе с рельсами
- Персональный компьютер (ПК)
- Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки
- Преобразователь Динамический (ПД-004)
- Адаптер интерфейсный (АИП)
- Кабельная разводка
- Типовой чертеж на строительство железобетонного основания
- Стандартное программное обеспечение
- Комплект технической документации
- Кабель соединительный
- Паспорт на весы
Примечание: при бесфундаментном исполнении весов дополнительно в стандартную комплектацию включается промежуточная платформа, 2 въездные платформы и установочная рама.
Фундаментное исполнение железнодорожных весов
Данный вид весов монтируется на заранее построенное бетонное основание согласно строительному заданию предоставленного заводом изготовителем. Въездные секции выполнены из железобетона.
Преимущества данного исполнения установки поосных железнодорожных весов:
- Невысокая стоимость весов;
- Короткие сроки монтажа весов;
- Гарантия точных и постоянных показаний при любых сезонных и погодных условиях.
Бесфундаментное исполнение
Данный тип весов устанавливаются на дорожные плиты, подготовленное песчано-гравийное основание и установочную раму поставляемую заводом изготовителем весов.
Преимущество данного типа установки весов следующее:
- Быстрый ввод в эксплуатацию (с момента подготовки основания до сдачи весов в эксплуатацию);
- Отсутствие работ по строительству фундамента, возможность переноса весов на другое место.
Модельный ряд ВТВ
Модель | НПВ, кг. | Цена деления, кг. |
---|---|---|
ВТВ-С-30 | 30 000 | 10 |
ВТВ-С-60 | 60 000 | 10/20 |
Примечание: изготовление ГПУ возможно по индивидуальному заказу.
Общие характеристики
Характеристика | Значение |
Класс точности весов: | |
-при взвешивании в движении ГОСТ P 8.598-2003 | средний (III) |
Максимально допустимая скорость движения через весы | 15 км/ч |
Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов | 0.92 |
Межповерочный интервал | 1 год |
Средний срок службы, не менее | 10 лет |
Относительная влажность | до 100% |
Диапазон рабочих температур: | |
— тензодатчиков | от - 50 до +50 °С |
— весового терминала | от 0 до +40 °С |
Параметры электрического питания: | |
— напряжение | от 187 до 242 |
— частота | от 49 до 51 Гц |
Степень защиты: | |
— вторичного прибора | IP 65 |
— датчика | IP 68 |
Паспорт и руководство по эксплуатации |
|
Паспорт и руководство по эксплуатации |